« Gearing Up For An Electric Future » est une expression souvent utilisée pour décrire la transition vers les véhicules électriques et les préparatifs essentiels qui doivent être faits pour accompagner ce changement. Cette expression implique qu’il est nécessaire de préparer et d’adapter les infrastructures, les politiques et les modèles d’entreprise pour soutenir l’adoption généralisée des véhicules électriques.
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles il est nécessaire de « se préparer » à un avenir électrique :
Le réchauffement climatique : Le secteur des transports est en réalité une cause majeure des émissions de gaz à effet de serre, et le passage à l’automobile électrique est considéré comme une technique clé pour réduire les polluants et atténuer les effets du changement climatique.
Progrès technologiques : Le coût de la technologie des batteries diminue rapidement, ce qui rend les véhicules électriques moins chers et pratiques pour une plus grande partie de la population. En outre, les progrès de la technologie des chargeurs ont rendu la recharge des véhicules électriques plus facile et plus rapide.
Politiques du gouvernement fédéral : De nombreux gouvernements dans le monde mettent en œuvre des politiques visant à encourager l’adoption de véhicules électriques et à aider au développement d’infrastructures de recharge.
Pour se préparer à un avenir électrique, plusieurs mesures doivent être prises, notamment :
Investir dans les infrastructures de recharge : Il s’agit notamment de construire beaucoup plus de bornes de recharge dans les lieux publics et d’aider au développement d’options de recharge à domicile.
Mettre à jour les codes et règlements de construction : Il peut être nécessaire de mettre à jour les règles pour soutenir l’installation de l’infrastructure de recharge dans les maisons et les bâtiments commerciaux.
Encourager l’adoption : Les gouvernements ainsi que d’autres organisations peuvent encourager l’adoption des automobiles électriques par le biais de crédits d’impôt, de remises et d’autres incitations financières.
Créer de nouveaux modèles commerciaux : Les entreprises du secteur automobile et d’autres secteurs devront peut-être adapter leurs modèles commerciaux pour refléter le passage aux véhicules électriques, par exemple en achetant des infrastructures de production et de recharge de batteries.
La chaîne d’approvisionnement mondiale des blocs de batteries pour véhicules électriques (VE) est confrontée à un certain nombre de défis, tels que : Une disponibilité limitée des composants bruts : Les blocs de batteries pour VE nécessitent des métaux et minéraux de terres rares spécifiques, comme le cobalt, le nickel et le lithium. La disponibilité mondiale de ces matériaux est limitée, et l’extraction et le traitement de ces matériaux pourraient être dommageables pour l’environnement.
Concentration de la création dans quelques nations : La majorité de la production mondiale de batteries pour VE est concentrée dans quelques pays, notamment la Chine et la Corée du Sud. Cette concentration de la production engendre des risques et des vulnérabilités en matière de séquence d’approvisionnement, notamment en cas de tensions géopolitiques ou de catastrophes naturelles.
Contraintes de capacité : Le développement rapide de la demande de batteries pour VE a entraîné des contraintes de capacité au sein de la chaîne d’approvisionnement. Cela peut entraîner des pénuries et des contretemps dans la production et la livraison des VE. Défis en matière de transport et de logistique : Les batteries des VE sont lourdes et encombrantes, ce qui peut rendre le transport et la logistique difficiles. En outre, l’expédition transfrontalière des blocs de batteries peut être compliquée par les réglementations relatives aux matières dangereuses.
Normalisation insuffisante : Il y a actuellement un manque de normalisation dans la conception et la production des batteries pour VE. Il peut donc être difficile pour les fabricants de changer de fournisseur ou pour les clients de passer d’un modèle de VE à un autre. Pour relever ces défis, il faudra un effort concerté des parties prenantes tout au long de la chaîne de fourniture des VE, comme les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les sociétés d’exploration et les gouvernements.
C’est pourquoi Easee, le producteur norvégien, représente une véritable solution, car il s’agit de l’une des stations de recharge pour voitures électriques les plus rares fabriquées en Europe. Cela réduit l’impact écologique et la dépendance à l’égard de l’Extrême-Orient et des pays asiatiques.